MotoBlog

Dopo una torrida estate, il clima ideale per la pista

Tue, 29 Sep 2009 23:00:00 GMT

Con una forma fisica non al 100%, la mente ancora al giorno dell'incidente sono stati gli elementi che insieme al caldo torrido mi hanno spinto a non andare in pista per tutto agosto. Ora finalemente la temperatura è giusta, anzi, questo fine settembre si presenta con un clima veramante fuori dal normale. Pertanto ricomincia in me la smania da pista, la voglia di lasciarsi alle spalle i brutti ricordi della frattura e tornare a girare in pista in pieno divertimento.

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Ritorno alla normalità

Mon, 13 Jul 2009 23:00:00 GMT

Due giornate di pista vicine (il 12 e il 17 giugno) non sono bastate per togliermi da dosso la ruggine dell'astinenza dalla pista, ma più che altro non sono bastate a farmi riacquistare confidenza con la mia moto e con lo scivoloso asfalto magionese. Esattamente un anno fa ero sotto i ferri per l'applicazione della placca (che ancora ho nel corpo) che tiene unito il mio perone sinistro. Il lavoro, le vacanze e il caldo di questi giorni non mi hanno permesso ancora di tornare in pista, ma nel frattempo sto facendo dei ritocchi alla moto e sfrutto lo spazio di fronte casa per testare la moto e tirare qualche staccatina per prendere confidenza con la nuova frizione antisaltellamento. A propostito di antisaltellamento proporrei un monumento a chi l'ha inventata, veramente una genialata! Non occorre essere esperti piloti per trarne giovamento, anzi, è autile anche per imparare a far scorrere la moto e per chi, come me, ha il vizio di attaccarsi al cambio in frenata e ricorre spesso (a volte troppo) al freno motore. Inizialmente avevo timore di sentirmi senza trazione, ma mi sbagliavo: in scalata la trazione rimane costante, ossia, la frizione trasmette la massima trazione disponibile fino al raggiungimento del bloccaggio... Un pò come un abs al contrario! E poi togliere di colpo 3 o 4 marce senza sfiorare gas e sentire il posteriore che ondeggia è una sensazione bellissima.

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Si ricomincia da Magione

Sun, 28 Jun 2009 23:00:00 GMT

Chiusa la parentesi inforunio, finalmente sono tornato in sella a Magione. Il 12 giugno il rientro ufficiale in occasione del Bisto Day: ero veramente arrugginito, tanto da pensare durante i primi 10 minuti di vendere la moto e darmi alla filatelia! Poi finalmente comincio un pò a sciogliermi ed a somigliare sempre di meno ad un gatto sull'acqua. Nel secondo turno però la moto fa i capricci e mi lascia a piedi, affranto la spingo fino ai paddock dove, con il meccanico al telefono, cerco di ripararla. Noie all'impianto elettrico che, grazie all'amico Tonino, riesco a risistemare. Rientro nel pomeriggio, ma i problemi elettrici non erano causati da quello che pensavo e resto nuovamente a piedi. L'indomani la moto passa alle cure del Ducati Service che prontamente la riparano e sono pronto per la giornata di mercoledì 17...

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Tra poco il tanto atteso ritorno in sella

Sat, 06 Jun 2009 23:00:00 GMT

Anche se la stagione motociclistica è iniziata da tempo, per me ancora non è terminata la fase di stop. Fortunatamente oramai ci siamo, comincio a sentire l'adrenalina della pista! La moto è pronta (o quasi) devo solo ritirare le carene nuove dalla fase di verniciatura e sistemare le utlime cose. Venerdì l'ho ritirata dal Ducati Service dove in tempo record (grazie Claudio e Alessio) hanno provveduto a montarmi la frizione antisaltellamento Ducati Performarce a 4 molle e i dischi sinterizzati; purtroppo ho potuto provarla giusto qui sotto casa, ma si sente ad ogni scalata, anche se a bassi regimi. Ora penso solo al rientro in pista in occasione del Bisto Day in programma per venerdì 12; devo solo ricominciare a girare tranquillo, riprendendo confidenza con la moto e togliendomi la ruggine da dosso

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12 giugio: BISTO DAY 2009

Sun, 03 May 2009 23:00:00 GMT

Tra poco ci sarà la terza edizione del Bisto Day, anche se quest'anno non è stato possibile farla nella solita data (16 maggio) poichè cade di sabato è non era possibile prendere l'autodromo.
Quest'anno, come l'anno scorso, la giornata costerà 150€ e comprenderà il pranzo e la maglietta dell'evento. Ogni pilota avrà a disposizione 5 turni da 25", 3 la mattina e 2 il pomeriggio.
Come sempre lo sprito del Bisto Day va oltre alla prestazione in pista, ma all'incontro nel segno dell'amicizia e dell'allegria in ricordo del nostro caro amico Fabrizio. Chi ha avuto la fortuna di conoscerlo sa che che l'amicizia e l'allegria sono i segni che lo contraddistinguono ed è proprio così che trascorreremo questa giornata in suo onore, senza lacrime e tristezza.

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Un pieno per l'Abruzzo

Sat, 02 May 2009 23:00:00 GMT

Il social network motociclistico Desmosetta si è rivolto al Ducati Club Perugia D.O.C. chiedendo aiuto per la pubblicizzazione di un evento motociclistico a scopo umanitatio. Infatti è prevista una raccolta fondi da devolvere alle popolazioni terremotate dell'Abruzzo che si terrà per tutta la giornata del 10 maggio. Il Ducati Club Perugia D.O.C. non partecipa ufficialmente a causa di impegni già presi ed anche perchè sta appoggiando una campagna di raccolta fondi che verrà consegnata personalmente dai soci stessi durante il Ducati Day Abruzzo, ma offre spazio nel proprio forum per pubblicizzare l'evento e sicuramente saranno in via ufficiosa presenti i nostri tesserati. Chiunque sia interessato può reperire informazioni nel forum.

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In attesa della bella stagione...

Sun, 19 Apr 2009 23:00:00 GMT

In questo momento lamentarsi del tempo è come sparare sull'ambulanza, eppure non riesco proprio a farne a meno. Se in generale questo brutto tempo che va avanti da mesi mette tutti di malumore, nello specifico i motociclisti adorano l'acqua alla stregua dei gatti. Scherzi a parte, cazzeggiando come al solito su eBay, tra una centralina e una frizione antisaltellamento mi è venuta l'idea di comprarmi un treno di gomme rain, per la serie: se Maometto non va alla montagna, la montagna va da Maometto. Mi manca la pista come non mai, visto da quanto tempo manco a causa del vecchio infortunio. Approfitto solo per prepararmi fisicamente, anche se ultimamente rallentato da una tendinite prontamente contrastata grazie all'auto del solito e fidato Doc Ciubacabra!
In attesa del bel tempo che stenta ad arrivare viaggio con la mente, in preda alla smania e all'impazienza ripercorro con la mente ogni singolo centimetro del tracciato magionese che mi manca come non mai.

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Stagione 2009: work in progress...

Sun, 18 Jan 2009 23:00:00 GMT

Con l'inizio del nuovo anno si guarda già verso la nuova stagione motociclistica! La lunga convalescenza è ora un brutto ricordo e già penso a scendere in pista nuovamente, smanioso si capire quale sensazioni proverò percorrendo la curva del "fattaccio".
Venerdì scorso sono stato a Verona al Motorbike Expo insieme allo staff T&T Racing con l'aggiunta di GrappaMan e Massimo. Tra gli stand ho anche acquistato un bellissimo kit di pedane regolabili e mi sono invogliato di mille altre cose ancora... Nel frattempo la moto è in officina ed è incominciata la fase di restyling: per ora è solo al primo step (lo smontaggio) per poi verniciare telaio e carene, cambiare il telaietto anteriore e relativa strumentazione.
Documenterò le varie fasi del restylig... Stay tuned

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Recupero post infortunio

Mon, 04 Aug 2008 23:00:00 GMT

Mi sembra ieri quando pieno in entusiasmo mi preparavo a scendere in pista per passare una giornata a tutto gas, invece sono passati molti giorni trascorsi quasi sempre a letto. Grazie all'intervento chirurgico la frattura è in pieno recupero, un pò più in affanno invece è il legamento della caviglia che me la rende gonfia ed immobile.
Nel frattempo mi dedico al conto alla rovescia al 19 agosto, data fissata per la rimozione del gesso e del doloroso ritorno in piedi. So che non sarà affatto semplice tornare a camminare dopo tutto questo tempo e so anche il periodo riabilitativo non sarà né breve né semplice, ma stare in piedi sulle mie gambe sarà sicuramente un passo estremamente importante.
Nel frattempo mi sono soffermato per fare un piccolo resoconto e quantificare in numeri le cifre di questo incidente:

8 sono i centimetri della lunghezza della frattura;
53 i giorni complessivi di gesso;
1 intervento chirurgico;
17 grapette necessarie a chiudere il taglio dell'intervento;
3 tipi di antidolorifici che quotidianamente ho assunto per circa tre setimane;
9 confezioni di iniezioni di eparina.

Questo è solo il resoconto legato alla mia degenza con gesso, con la speranza che il periodo riabilitativo anche se più lungo sarà meno doloroso e più tranquillo.

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Frattura del perone sinistro, stagione motociclistica 2008 conclusa

Sat, 28 Jun 2008 23:00:00 GMT

Venerdì 27 giornata di pista a Magione. Il caldo era infernale ma la pista era quasi deserta e si girava veramente bene. Ho trovato subito un ottimo ritmo e non ho avuto i problemi di saltellamento riscontrati l'ultima volta neanche forzando le staccate. Mi sono poi concentrato sul perfezionamento della curva dei vecchi box che non ho mai digerito molto. Ho sempre avuto il vizio di cercare presto il punto di corda che poi mi costringeva ad uscire largo. Così ho cominciato ad entrare più largo per essere sulla giusta traiettoria in uscita, prendendo come riferimento un profondo segno sull'asflato. Giro dopo giro mi accorgevo di migliorare, piegando molto tanto da toccare anche lo slider dello stivale.
Poco prima della conclusione della sessione della mattina perdo aderenza proprio all'usciuta della curva vecchi box: probabilmente per rimanere stretto in uscita ho esagerato della piega e la moto è andata via... Mi aggrappo con forza ai semimanubri e faccio forza sul ginocchio per rimanere in equilibrio. Attendo che il posteriore riprenda aderenza per dare un colpo di reni e rimettermi in sella ma, anzichè aderire, il posteriore se ne va e la moto si gira in testacoda con sotto la mia gamba. Sono sdraiato a terra in piena traiettoria, il primo pensiero è di spostarmi fuori dalla pista; mi alzo di scatto, appoggio il piede sinistro a terra ma non sento niente dal ginocchio in giù. Cado a terra e mi reggo la gamba con le mani perchè sento il peso dello stivale che mi fa ruotare il piede mente mi rotolo fino ad oltrepassare il cordolo per mettermi al sicuro da eventuali moto in arrivo.
Arrivano i primi soccorsi, mi portano con l'ambulanza nell'infermeria dell'autodromo per poi andare all'ospedale. Le lastre confermano subito la mia sensazione: frattura del perone da torsione. Per ora sono a letto con un bel gesso pieno di dolori, la convalescenza sarà lunga e chi vuole può lasciarmi un messaggio nel guestbook per tirarmi su il morale.

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