La lunga giornata del 2° Bisto Day all'autodromo dell'Umbria è iniziata presto... L'arrivo a Magione è stato verso le 8.15, posizioniamo il furgone e il mini-camper di Paolo vicino all'ingresso della pit-lane. Scarichiamo le moto, vari saluti di tutti gli amici accorsi in massa all'evento, disbrigo burocratico (pass per la pista, firma dell'iscrizione, ecc...). Marco è il primo ad entrare, lo aiuto a rabboccare il serbatoio e ad accendere il suo "capriccioso" 749 che fa un pò di bizze... Appena entra lui ci prepariamo io e Paolo: benzina, tuta e scaldiamo i motori. Il primo turno inizia ma sono ancora un pò intorpidito, a metà turno rientro un attimo in pit-lane a sistemare la leva del freno un pò troppo vicina al semimanubrio e rientro subito. Un giro di lancio e ci sono, al curvone arrivo sotto ad una moto, non mi sento di tirare la staccata e mi metto in coda, aspetto di affincarlo all'esterno alla Monte Sperello per poi trovarmi interno nel cambio di direzione che immette nella curva Zampini, ma qualcosa va storto... Il pilota che mi precede mentre era al punto di corda rallenta, rialza la moto e punta verso l'esterno, alza il braccio per segnalare il rallentamento e si gira verso destra... Peccato che io mi trovo alla sua sinistra! Mi stringe, per non prenderlo vado sull'erba, resisto tenedo l'avantreno che sbatte di continuo da un lato all'altro finché non scivolo! Non mi sono fatto niente, mi girano solo le scatole, guardo la moto e vedo la leva del cambio piegata. Affranto (e anche inca*#!to) torno al furgone, chiamo il meccanico chiedendo una leva di riserva, ma mi risponde che non essendo spezzata sarei riuscito a raddrizzarda da solo (grazie Alessio!!). Provo a raddrizzarla ma sono ancora un pò agitato, meglio lasciar fare agli altri. Interviene provvidenzialmente Marco che, facendo leva con un chiave a tubo, raddrizza il comando del cambio perfettamente ed io posso continuare girare tutto il giorno.
La giornata prosegue bene, ancora giro con tempi alti, ma ho limato un altro secondo abbondante dal turno di prova di inizio mese anche se ho riscontrato problemi di saltellamento nelle due staccate prinicali del circuito.
Ringrazio l'organizzazione per la perfetta riuscita della manifestazione, la suddivisione in turni è stata ottima, così senza fare file per entrare ognuno sapeva sempre quando girare. Inoltre il pranzo buono ed abbondante è stato la ciliegina della torta della giornata.

Finalmente ci siamo, è giunto il momento di un nuovo test dopo l'ultima evoluzione della moto. Risolto il problema del surriscaldamento dei freni con delle pasticche Brembo adeguate e un olio racing DOT 5.1, ho deciso di potenziare l'impianto con una pompa radiale Brembo 19x20. Fin da subito sento la differenza in staccata, utilizzando due dita solo per le staccate in fondo ai due rettilinei, per le altre frenate basta il solo dito indice!! Oltre a questo in pista c'erano anche molti "amatori" come me, pertanto la bagarre è stata più ferrata, a differenza della volta scorsa che mi vedevo sverniciare da flotte di R6 in pronto-gara. Anche di motore mi sono difeso bene dagli allunghi dei 600 giapponesi, tenedo bene sia contro CBR e Ninja. Purtroppo in cronometro non mi da ancora grosse soddisfazioni, il feeling con la nuova moto migliora di volta in volta ma ancora c'è da fare, visto che giro circa un secondo e mezzo più alto che con la vecchia moto.
Tempi a parte mi sono divertito molto, la moto va benone e io imparo a conoscerla ogni giorno di più. Per il 16 maggio (al Bisto Day) sicuramente monterò delle gomme nuove, visto che le mie sono alla frutta. Quasi quasi faccio il grande passo e mi butto sulle slick...